Le présent processus a pour objet de qualifier 2 types d'isolateurs pour le réseau Métro de la RATP. Ce processus se réparti en 2 systèmes de qualification, pour chacun des types d'isolateurs, comme suit :
- Type 1 : Isolateur pour le réseau Métro sur voies fers, suivant les recommandations de la spécification technique ST-004 et des plans 18290 et 18619.
Ces isolateurs sont principalement destinés à isoler électriquement la barre T52 (3ème rail), qui conduit le courant traction, de la plateforme des voies.
A titre d'information, le besoin annuel est d'environ 1000 isolateurs.
- Type 2 : Isolateurs pour le réseau Métro sur voies pneumatiques (voies aérienne et voies souterraines), suivant les recommandations de la spécification technique ST-005 et des plans 14894, 19114, 19340 et 19336.
Ces isolateurs sont destinés à reprendre les efforts mécaniques importants transmis par les roues de guidage des métros sur pneumatique aux barres de guidage en cornière, tout en isolant électriquement ce profilé, qui conduit également le courant traction, de la plateforme des voies.
A titre d'information, le besoin annuel est d'environ 1200 isolateurs (1000 isolateurs pour voies souterraines et 200 isolateurs pour voies aériennes).
Il est possible pour les candidats de se qualifier à un ou tous les types d'isolateurs
Le présent processus a pour objet de qualifier 2 types d'isolateurs pour le réseau Métro de la RATP. Ce processus se réparti en 2 systèmes de qualification, pour chacun des types d'isolateurs, comme suit :
- Type 1 : Isolateur pour le réseau Métro sur voies fers, suivant les recommandations de la spécification technique ST-004 et des plans 18290 et 18619.
Ces isolateurs sont principalement destinés à isoler électriquement la barre T52 (3ème rail), qui conduit le courant traction, de la plateforme des voies.
A titre d'information, le besoin annuel est d'environ 1000 isolateurs.
- Type 2 : Isolateurs pour le réseau Métro sur voies pneumatiques (voies aérienne et voies souterraines), suivant les recommandations de la spécification technique ST-005 et des plans 14894, 19114, 19340 et 19336.
Ces isolateurs sont destinés à reprendre les efforts mécaniques importants transmis par les roues de guidage des métros sur pneumatique aux barres de guidage en cornière, tout en isolant électriquement ce profilé, qui conduit également le courant traction, de la plateforme des voies.
A titre d'information, le besoin annuel est d'environ 1200 isolateurs (1000 isolateurs pour voies souterraines et 200 isolateurs pour voies aériennes).
Il est possible pour les candidats de se qualifier à un ou tous les types d'isolateurs
