Motorway construction works

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Projektová dokumentace stupně PDPS předpokládala souběžnou realizaci a zprovoznění staveb D35 Opatovice - Časy a D35 Časy - Ostrov.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

v rámci této změny dochází k upřesnění množství některých položek oproti množství v rámci stupně PDPS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 212 most Brodecký potok, biokoridor a polní cestu, část 200- Založení.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla doměřením skutečně provedeného množství v průběhu realizace díla a je doložena záznamem o měření položky. Jedná se položky č.4 45152, č.1002 451212.N

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

SO 308 - Odvodnění R35, km 10,550 -12,090 je dokončen. Jedná se o finální zaměření, které je řešeno závěrečnou ZBV.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení jenavrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a tonavrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice,dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délkapředmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Nezbytné dodatečné práce, které vznikly v průběhu realizace zakázky

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracování projektové dokumentace PDPS do stupně RDS ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna oproti PDPS, kdy dochází v rámci dopracování do RDS k úpravě orientačního dopravního značení v návaznosti na aktualizaci TP 100.Týká se položek č. 1,10,11

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS. V souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS a RDS, ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení jenavrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a tonavrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice,dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délkapředmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Uvedená změna nepředstavuje vznik podstatné změny.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení jenavrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a tonavrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice,dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délkapředmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Uvedené změny nepředstavují vznik podstatné změny.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení jenavrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a tonavrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice,dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délkapředmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 214 Most přes potok, cestu a biokoridor u Dolních Ředic.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS, zpracování ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

V rámci dopracování projektové dokumentace do stupně RDS došlo k upřesnění množství betonářské výzruže opěr mostu. Změna se projeví v rámci položky č.30.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace RDS SO 334 Přeložka vodovodu DN 150PVC km 9,0-9,1 z důvodu upřesnění trasy stávajícího vodovodního vedení a drobné úpravy podélného profilu dle nového zaměření současného terénu.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 170.1.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Předmětem změny v úrovni zpracování stupně RDS je uvedení Soupisu prací SO 133 do souladu s návrhem svodidel stupně PDPS. V rámci změny stupně RDS je upřesněna délka svodidel a počet plastových nástavců na svodidla v Soupisu prací. Položka č. 53,56

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 241.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti se zahájením stavebních prací na SO 434.2, kdy byla zahájena realizace kopané sondy v místě.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Ke změně dochází v průběhu realizace zakázky v rámci rozpracování shodného technického řešení z PDPS do dalšího stupně projektové dokumentace RDS u položek13273,87633,87826,899309.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Jedná se dodatečné nezbytné stavební práce, které vznikly v průběhu realizace zakázky.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Jedná se o nezbytné dodatečné stavební práce, které vznikly v průběhu realizace zakázky. Jedná se o položky 1001 a 1006

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Jedná se o nezbytné dodatečné stavební práce, které vznikly v průběhu realizace zakázky.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla na základě upřesnění v rámci dopracování do RDS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla ve své první části na základě upřesnění v rámci vyjádření k projektové dokumentaci RDS v rámci připomínek majetkového správce obce Rokytno. Druhá část této Změny vznikla v rámci vypracování projektové dokumentace do stupně RDS, kdy bylo nutné odstranit nesoulad mezi PDPS a RDS. Tyto nesoulady spočívají ve specifikaci stavebních materiálů, zpřesnění množství stávajících položek z důvodů podrobnějšího zapracování projektové dokumentace RDS nebo doplnění položek nových , kdy tyto položky byly v předchozím projektovém stupni PDPS opomenuty nebo naopak dochází k odstranění položek z důvodů nadbytečnosti.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS, zpracováním ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby, kdy RDS již v sobě zohledňuje technologické postupy zhotovitele v návaznosti na dořešení všech souvisejících detailů.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 221.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Uvedené změny nepředstavují vznik podstatné změny práv a povinností vyplývajících ze smlouvy mezi objednatelem a zhotovitelem.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla upřesněním počtu plastových směrových sloupků.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS, zpracováním ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Na základě Pokynu Správce stavby ev. č. 46/D35OC/38120/2KS/2019 dochází o proti schválené RDS k rozšíření opěr z důvodu dodržení požadavku na vzdálenost mezi čelem příčníku nosné konstrukce a lícem závěrné zídky.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna je vyjádřena změnou množství položek č. 21361 drenážní vrstvy z geotextilie.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Uvedené Změny nepředstavují vznik podstatné změny práv a povinností vyplývajících ze smlouvy mezi objednatelem a zhotovitelem ve smyslu §222, odst. (3) ZZVZ, respektive nevedou ke změně podstatné ve smyslu §4, odst. (2) Směrnice generálního ředitele ŘSD ČR č. 18/2017 ver. 1.3 a nepředstavují riziko neprovedení podstatné části stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změny jsou nárokovány v souvislosti se zpracováním ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Při zpracování projektové dokumentace do stupně RDS byly vypuštěny některé položky z původního stupně PDPS a dochází k dopracování projektové dokumentace do stupně RDS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla na základě požadavku budoucího majetkového správce, provozního úseku ŘSD ČR Správa Pardubice na změnu provedení prstence okružní křižovatky.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Po sejmutí ornice bylo zhotovitelem zjištěno, že podloží náspu neodpovídá požadavkům TKP pozemních komunikací.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

V rámci této změny dochází k upřesnění množství některých položek oproti množství v rámci stupně PDP/S.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS., zpracováním ve větších podrobnostech potřebných k realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS, zpracování ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS. V projektové dokumentaci byly navrženy kanalizační spadišťové šachty v hloubkách, dle vyjádření AD.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS, zpracováním ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Změna vznikla v souvislosti s podrobným dopracováním projektové dokumentace PDPS do stupně RDS, zpracováním ve větších podrobnostech potřebných pro realizaci stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla při provádění stavebního objektu SO 491.1., při provádění zemních prací zjistil nesoulad mezi množstvím uváděným v soupisu prací s výkazem výměr v rámci projektové dokumentace ve stupni RDFS a skutečným ,množství uváděným

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 211 Mostpřes potok, cestu a biokoridor u Rokytna v Části 200 - založení u mostního objektu SO 211.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 214 MOst přes potok., cestu a biokoridor u Dolních Ředic v ČÁSTI 200 - založení u mostního objektu SO 214.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 133 - přeložka silnice I/36 Časy.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla zpřesněním projektové dokumentace ze stupně PDPS do stupně RDS SO 154 přeložka polní cesty v km 14,680.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Navýšení počtu pilot zkoušených metodou CHA, jedná se o dodržení a splnění požadavků ZTKP stavby.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

V rámci této změny došlo k navýšení množství zeminy pro konsolidační násypy a následně pro jejich zpětné odtěžení a ke snížení spotřeby množství separační geotextílie do podloží násypu.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 - MÚK Rokytno a I/36 - MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci, v km 16,800, na stavbu D35 Časy- Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17, nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu Úřadem na ochranu hospodářské soutěže.

Došlo v rámci RDS k záměně PDPS navržené monolitické horské kanalizační vpusti vpustí z prefabrikovaných dílců z důvodu ohrožení stability stávajícího oplocení.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změně nebylo možno při přípravě zadávacího řízení předejít ani při vynaložení náležité péče.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Nezbytné dodatečné práce, které vznikly v průběhu realizace zakázky.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Nezbytné dodatečné stavební práce, které vznikly v průběhu realizace stavby

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Nezbytné dodatečné práce, které vznikly v průběhu realizace zakázky.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna vznikla z důvodu nepředvídatelných fyzických podmínek, kdy byly zastiženy\ horší geotechnické podmínky v podloží oproti podmínkám uvedeným v doplňkovém IGP z roku 2016.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Změna realizace odvodnění a nová sanační opatření vznikla z důvodu nepředvídaných fyzických podmínek. Změně nebylo možno při přípravě zadávacího řízení předejít ani při vynaložení náležité péče.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS.

Stavba řeší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 MÚK Rokytno a I/36 MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodoteči. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 m dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundanční území. Na začátku v km 4,190 navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády a na konci v km 16,800 na stavbu D35 Časy - Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 m. Stavba zahrnuje celkem 25 mostních objektů, z toho na rychlostní silnici 17 a nad rychlostní silnicí 7 mostů. Součástí stavby je 7 protihlukových stěn. Jedná se o nové zadání z důvodu zrušení předchozí veřejné zakázky na tuto stavbu UOHS

Změně nebylo možné při přípravě zadávacího řízení předejít ani při vynaložení náležité péče.