Engineering works and construction works

TRAVAUX DE REGENERATION VOIE ENTRE TOURS ET CHINON

Ce présent marché concerne les travaux de réfection de l’étanchéité de 3 viaducs décrits ci-après.

Ils sont franchis actuellement par une seule voie non électrifiée circulée à une vitesse maximale de 90 km/h.

- Etanchéité PRA BOUCHE D'AIGRE au km 147+811

- Etanchéité PRA au km 168+ 443

- Etanchéité Viaduc du Loir au km 177+612

Ces travaux consistent :

➢ Mise en place de 2 Feeders d’alimentation afin d’alimenter les IFTE concernées en gare depuis le nouveau Poste de Mise en Parallèle (PMP) du Pont de Joie ;

➢ Création de deux Herses d’alimentation H1 et H2 équipés d’appareils d’interruption pour permettre l’alimentation des voies concernées par le renforcement de la caténaire ;

➢ L’implantation de portiques rigides afin d’acheminer les câbles d’alimentation depuis les le PMP du Pont de Joie vers les deux nouvelles herses, pose de câbles isolés, pose de feeders aériens ;

➢ L’électrification de la partie non-électrifiée de la Voie de service V15 ;

➢ Passage de LCS (Ligne de Contacte Simple) en LCD (Ligne de Contacte Double) des Voies de service V11 à V15 ;

➢ La dépose/remplacement des IFTE obsolètes afin de permettre la réalisation des travaux de renforcement des IFTE ;

➢ Le renforcement et remise en état des supports existants. Cette solution est provisoire dans l'attente d'une prochaine régénération des supports et structures métalliques. Elle est imposée par les délais de mise en service des nouveaux trains REGIO2N.

➢ Alimentation en point milieu des voies principales G et 1 à 3

Les travaux consistent au remplacement de la buse par un cadre préfabriqué en béton armé constitué d’éléments

- Km 187+080 Chemisage Buse

Les travaux comprennent principalement la fourniture

-Km 190+080 jes travaux consistent à la pose de murette garde-ballast sur mortier de pose.

Km 228+492 Création TSV ∅800 et Comblement Buse ∅400

La buse actuelle doit être remplacée par une buse ∅800.La buse actuelle sera comblée définitivement sur toute sa longueur à l’aide d’un coulis fluide permettant le remplissage de l’ensemble de l’intérieur.

DESCRIPTION DES TRAVAUX

Le projet concerne la régénération totale de la caténaire Midi actuelle par de la Caténaire Simple Renforcée Régularisée (CSRR STI) entre les gares de Montréjeau et de Tarbes. La CSRR sera équipée d’un ou de deux feeders de ligne (voir plans de piquetage en annexe).

Une première phase de travaux a été réalisée avec remplacement de la caténaire entre Montréjeau et la sortie de la gare de Capvern et la mise en place des supports de manière partielle entre Capvern et Tarbes.

Les travaux sont programmés en fermeture de ligne (procédure S9A n°3) entre S42 (2022) et S13 (2023).

DESCRIPTION DES TRAVAUX

Le projet concerne la régénération totale de la caténaire Midi actuelle par de la Caténaire Simple Renforcée Régularisée (CSRR STI) entre les gares de Montréjeau et de Tarbes. La CSRR sera équipée d’un ou de deux feeders de ligne (voir plans de piquetage en annexe).

Une première phase de travaux a été réalisée avec remplacement de la caténaire entre Montréjeau et la sortie de la gare de Capvern et la mise en place des supports de manière partielle entre Capvern et Tarbes.

Les travaux sont programmés en fermeture de ligne (procédure S9A n°3) entre S42 (2022) et S13 (2023).

Ils consistent succinctement en :

- Des travaux sur voies courantes et voies de service,

- Des travaux d’appareil de voies,

- Des travaux de nivellement et dressage

- Des travaux de soudage

- Des travaux divers

- Des prestations d’annonces des circulations en association avec les tâches ci-dessus

Le présent marché a pour objet la réalisation de travaux d’entretien et d’investissement de remaniement des installations de voie courante et d'appareils de voie sur les diverses lignes du territoire de l’Infrapôle Rhénan.

Les travaux divers de voie à réaliser sont les suivants :

- Travaux d'appareil de voie

- Travaux sur rail, plancher, attache

- Travaux sur ballast - Géométrie de la voie

- Travaux de passage à niveau

- Travaux divers aux abords de la voie

- Manutention

- Travaux réalisés avec du matériel ferroviaire

- Travaux sur signaux LTV et DAAT

- Travaux réalisés avec du matériel

Travaux connexes de génie civil de la GOP 2021 Saint-Germain-des-Fossés

Ligne des horlogers: travaux OT et tunnel:

— le confortement de certaines parois rocheuses;

— le confortement de murs maçonnés;

— le confortement de deux tunnels;

— le traitement d’une cavité en voûte dans le tunnel de Lachenoy;

— la sécurisation de certains versants présentant des risques de chute de bloc sur la voie.

Les travaux consistent principalement à:

— renouveler 4039 ml de voies ferrées sur la voie 1 entre le PK 4+314 et le PK 8+759 (zone enveloppe);

— déposer un BRT TG 0.05 et à le remplacer par de la voie courante;

— décaper et confectionner 690 m2 de piste.

Cet avis concerne les travaux d’infrastructures ferroviaires définis au référentiel SNCF GF 01106 «Qualification et suivi des entreprises dans le domaine des projets d'infrastructures ferroviaires» et aux Exigences spécifiques de qualification (ESQ) définissant les spécificités métier, pour les domaines suivants:

— travaux de voie,

— travaux d'ouvrages en terre et travaux d'ouvrages d'art,

— travaux de signalisation,

— travaux de télécommunication,

— travaux d'installations fixes de traction électrique.

Le référentiel SNCF GF 01106 «Qualification et suivi des entreprises dans le domaine des projets d'infrastructures ferroviaires » décrit les principes et modalités d’application du système de qualification des entreprises de travaux dans les domaines cités ci-dessus et les Exigences spécifiques de qualification (ESQ) définissent les spécificités métier. Ces documents sont disponibles sur le site https://www.sncf.com/fr/groupe/fournisseurs/documents sous l'appellation: «GF01106 Qualification et suivi des entreprises dans le domaine des projets d'infrastructures ferroviaires — procédure, nomenclature et ESQ».

Travaux de voie ferrées — 24 chantiers répartis sur seize Infra pôles régionaux.

Voir la description des travaux dans les documents du marché.

PMR Vierzon — travaux énergie et télécom.

Le présent marché concerne les prestations relatives aux études, travaux et vérifications techniques des régénérations des PRS et PRCI en SEI dans le cadre du projet LGV + Paris-Lyon.

Le titulaire du marché aura dans son périmètre:

1) Les études des documents d’exécution des nouveaux postes SEI;

2) Les travaux correspondants;

3) Les vérifications techniques correspondantes.

Le périmètre du projet concerne les lignes:

— 752000 (Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)) limité Allan,

— 752100 [Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV)],

— 752308 [raccordement de Coubert (LGV)];

— 226310 [raccordement d'interconnexion Nord-Sud (LGV)];

— 768300 (raccordement de Pasilly à Aisy).

Le présent marché traite des travaux d'ouvrage d'art de démolition du pont route de Maillé.

Travaux de remplacement de traverses bois.

Lot A: charpente métallique du corps principal et prolongement.

Création d'un shelter devant abriter le futur PAI 2006 du projet de contournement des sites industriels de Donges.

— débroussailler la zone du chantier (y compris l’exutoire coté Niort);

— décharger et monter les LTV sur la voie 1 et voie 2 (mise en service et changement de taux);

— créer les dispositifs de dilatation provisoire;

— décharger les rails mannequins 9 m;

— monter les longueurs de rails mannequins en piste;

— substituer les longueurs de 9 m sur les zones de RB;

— RB sur les quatre zones avec mise en place de géotextile type A1 (fourniture entreprise);

— renouvellement de banquette entre les PK76+470 au 76+600 et PK76+690 au 76+780;

— création de regards béton armé 50×50×10 sur le caniveau hydraulique béton existant (y compris études d’exécution avec note de calcul);

— reconstitution du LRS avec tirage en long;

— nivellement complémentaire de la voie 1;

— libération des LRS;

— nivellement BML de la voie 2 (P2+30 attaqué lors du RB);

— meulages de finitions des soudures;

— démontage et ramassage des LTV (mise hors service et changement de taux);

— ramassage rails mannequin;

— régalage reprofilage des banquettes;

— nettoyage du chantier.

Création d'une double voie, électrifiée en 25 KV, d'une longueur d'environ 4,5 km.

Création d'un mur en aile du PRA raccordement ouest (partie à réaliser en site exploité).

Réalisation des terrassements aux raccordements de la ligne nouvelle et bloc technique de la culée C1 du PRA raccordement Ouest.

Réalisation de deux ouvrages hydrauliques transversaux sous voie ferrée.

Réalisation de l'éclairage des appareils de voies.

Traversées sous voies, pose de caniveaux et chambres de tirage le long des voies et déroulage du CDTE.

Travaux de voie.

Création d'un Technicentre Industriel Orléans — lot A630 IFTE Electrification.

Le DCV 182+058 Ligne 431 000 Commune de VILLEPORCHER Département 41

Ramassage de rails, de traverses béton, mise en conformité des pistes, ramassage de grave et de ballast, ramassage de déchets divers, du km 226 + 230 au km 214 + 280 voie 1.

Mise en conformité des rails de sécurité de Montlouis voie 1.

Mise en place et retrait de la LTV 40 km/h puis 100 km/h voie 1 + voie 2 pour la mise en place des rehausses puits de mines dans l’entrevoie du km 224 + 900 au km 225 + 600

remplacement des échelles d’accès aux puits de mine du viaduc du Montlouis au km 225 + 242.